El Pacificador: noviembre 2008

lunes, 24 de noviembre de 2008

GTA mod: Mig-29 Fuerza Aérea del Perú

Como dice el título, este es un mod del GTA San Andreas, que reemplaza el hidra por un Mig-29 de la F.A.P.

De hecho el mod original es el Mig-29 con pintas y colores de la Fuerza Aérea Rusa, con la estrella roja y todo, sin embargo edite el archivo .txd para poder personalizarlo con los colores de la Fuerza Aérea de mi querida patria.

Desde acá pueden descargarlo: http://www.megaupload.com/?d=XD2CRNC9

Y he aquí un video que hize a modo de "Exhibición aérea" del Mig-29 FAP, como anunciando que el Perú tambien esta presente en el GTA ... jajaja

sábado, 22 de noviembre de 2008

Simulador de Google Earth

Muchos amigos se sorprendieron cuando les conté sobre el simulador de vuelo que tenía el conocidísimo Google Earth, puesto que creía que la noticia era lo suficientemente vieja como para no asombrarse. Al notar ésto me puse a pensar en cuantos aficionados a la aviación no conocerán el simulador que tiene GE, asi que me animé a publicar una pequeña entrada referente a dicho simulador.

Descargar gratis Google Earth desde aquí.
Google Earth te permite desplazarte a cualquier lugar de la Tierra para ver imágenes de satélite, mapas, relieve y edificios en 3D e incluso explorar galaxias del firmamento. Puedes recorrer contenido geográfico muy variado, guardar los lugares que visites. Ahora viene lo interesante, al presionar (en Windows) Ctrl + Alt + A o mediante el menú "Herramientas > Acceder al simulador de vuelo ", abres el menú donde seleccionas el avión que desees pilotear.

Puedes elejir entre un F-16(caza de combate) o un SR22 (avioneta de turismo), las cuales puedes pilotear mediante el teclado, mouse o Joystic. No recomiendo volar con teclado porque es verdaderamente pesado, usen Joystic o en su defecto usen el mouse.

Asi que, antes de lanzarse a volar por los cielos del mundo (literalmente hablando) revisen los controles en éste enlace, para que sepan para que sirve cada botón.

Recomiendo visitar Los Alpes o las Montañas Rocosas en USA.

miércoles, 19 de noviembre de 2008

Los Skyhawk atacan

Transcurría el año 1982, la guerra de las Malvinas había estallado y los Skyhawk entrarían en combate por primera vez. Los A-4B fueron desplegados de la Base Aérea Militar (BAM) Río Gallegos y los A-4C a la BAM San Julián, aunque los A-4B luego se unirían a sus compañeros de la IV Brigada. El 1º de mayo fueron las primeras salidas, incluyendo una de los A-4C con misiles aire-aire Shafrir, pero no se logró contacto con los británicos.

El 12 de mayo los A4-B atacaron a la HMS Brilliant y al HMS Glasgow, dejando fuera de combate al último, aunque con un costo de cuatro aviones. El 21 de mayo, día del desembarco inglés en San Carlos, los A-4B y C, junto a los A-4Q navales atacaron denuevo, esta vez participando en el hundimiento de la HMS Ardebt y dejando fuera de combate a la HMS Argonaut. Dos días después sería el turno de la HMS Antelope, el 24 impactaron al HMS Sir Lancelot y el 25 de mayo en una de sus misiones mas espectaculares, hundieron al destructor HMS Coventry en sólo 28 minutos, averiando a la HMS Broadsword.

El 30 de mayo, cuatro A-4C, junto a dos Super Entendard del COAN, participarían de, tal vez, la misión más épica de la guerra, cuando alcanzaron al portaaviones HMS Invencible perdiendo solamente dos aeronaves. El 8 de junio los Skyhawk serían los responsables del día más negro para los Royal Navy, cuando hundieron al Sir Gallahad y dejaron fuera de combate al Sir Tristán. La guerra terminó, luego de 282 salidas, con un saldo de 19 aviones y 17 pilotos perdidos, pero con un honor ganado que los años serán incapaces de borrar.

Los A-4C, con su dotación muy disminuída, se unierona a los A-4B en la V Brigada en 1983 y apartir de entonces ya se pensó en un sustituto para éstos aparatos. Los ejercicios siguieron y los Skyhawk fueron modernizados en ciertos aspectos, hasta que el 15 de marzo de 1999 fueron dados de baja.

ATAQUE AL HMS INVENCIBLE

lunes, 17 de noviembre de 2008

El submarino portaaviones

El 1er avistamiento de éste coloso fué hecho por boquiabiertos marinos norteamericanos en las aguas del pacífico.

Les narro la reconstrucción de los hechos: A finales de 1945 y días después de que el Imperio Japonés capitulara, un destructor norteamericano logró la rendición de uno de los últimos submarinos que quedaban luchando por aquél entonces, lo curioso era que dicho submarino era desconocido por las tropas aliadas en aquel entonces.

La tripulación asistió boquiabierta a la aparición de un aparato de dimensiones nunca vistas, tan descomunal que resultaba un 60% más grande que el mayor de los submarinos norteamericanos, dos veces más rápido y con capacidad para dar una vuelta y media a la Tierra sin repostar.

Luego de las inspecciones de rigor los ingenieros estadounidenses determinaron que no solo era una magnífica obra de la ingeniería bélica, sino además, era un portaaviones. El submarino poseía un compartimento estanco donde transportar un avión de la clase Serian.

Una vez en la superficie, la tripulación extraía el avión de su escondite, desplegaba sus alas sobre la cubierta y preparaba una pequeña pista para despegar.El avión Serian podía despegar y realizar todo tipo de misiones con rapidez y discreción. Una vez realizadas regresaba al submarino y volvía a desaparecer bajo el mar.

Los japoneses pretendían utilizar estos submarinos para realizar ataques sorpresa en la costa Este de los EEUU. Según los aliados, el mando nipón diseñó el I-400 con intención de destruir el canal de Panamá y de atacar con armas bacteriológicas ciudades como Nueva York o Washington. Pero la guerra acabó antes y el plan nunca se llegó a realizar.

Tras finalizar la guerra, sólo unas cuantas unidades sobrevivían indemnes.

Se reunieron estas unidades en un puerto cercano a Sasebo para ser estudiadas, pero cuando ya se extraía información sobre la ingeniería de estas naves se recibió la orden de hundirlos inmediatamente. Esta operación se llamó Operación Road’s End o final del camino. Algunos oficiales técnicos americanos intentaron hacer desistir al alto mando de esta acción, pero fue inútil. Estas unidades fueron llevadas por los mismo tripulantes japoneses mar adentro y hundidas mediante explosivos por los Estados Unidos para evitar su análisis por los soviéticos. Los restos de estas unidades quedaron reposando a más de 200 metros de profundidad.

No se conservó ninguna de ellas.

martes, 11 de noviembre de 2008

Buenos videos !!!.

MI VIDA

EL MEJOR JUICIO DE TODOS LOS TIEMPOS EN 2 PARTES

MI TRABAJO

LA ABERRACION Y DEGRADACION HUMANA

VERDADES DE UNOS ANORMALES

LA PELEA

EL MEJOR AMV (Anime Music Video)

UNA CANCION PARA HEROES DEL JAPON

UNA ANIMACION PARA ENTRETENER !

martes, 4 de noviembre de 2008

Attack on Pearl Harbor

Un entretenido simulador de combate que se juega con el mouse, bastante adictivo y lleno de enmoción, con buenos gráficos y con la posibilidad de combatir en ambos bandos...

Pelea a lo largo y ancho del pacífico reviviendo peleas históricas a bordo del Zero o un Corsair.

Requisitos:
512 de memoria Ram
Pentium 4 de 2.40 Ghz
Tarjeta de video Nvidea Geforce de 64 mbs

Mirror 1:
http://lix.in/787e8c3b
http://lix.in/1c70a768
http://lix.in/f1877de1
Password: -*jpai_www.vagos.es*-

Mirror 2:
http://lix.in/26dadb55
http://lix.in/863050f9
http://lix.in/c37562be

Password: -*jpai_www.vagos.es*-

Traducción al Español:
Mirror 1:
http://lix.in/361d3181
Mirror 2:
http://lix.in/400b1d03

Password: por_jpai

Screnshot----------->

Ayuda peruana a Argentina en la guerra de las Malvinas

Envíos de equipo y material bélico hasta hoy desconocidos en sus componentes y detalles, incluida una escuadrilla de por lo menos diez caza bombarderos Mirage V, artillados con misiles teledirigidos AS30, fueron

despachados clandestinamente del Perú a Argentina, en abril y mayo de 1982. Fue una operación solidaria y no ningún negociado de armas. Un convenio informal de gobierno a gobierno y de fuerza armada a fuerza armada, mantenido en el más absoluto secreto hasta ahora. Argentina había tomado posesión de las Islas Malvinas, el 2 de abril de 1982. No había calculado bien la reacción de Margaret Thatcher. La Real Armada Invencible inglesa avanzaba por el Atlántico decidida al desalojo. Estados Unidos inclinaba sus preferencias hacia Inglaterra y la guerra había comenzado. Todo indicaba que se definiría por aire y mar. Pero, los Skyhawk y Mirage III, columna vertebral de la aviación de combate argentina, no poseían la necesaria autonomía de vuelo. Los caza bombarderos Mirage V, de fabricación israelí, modelo M5P, pertenecientes a la Fuerza Aérea del Perú (FAP), en cambio, podían despegar del extremo sur de Argentina, llegar a las Malvinas, volar hasta diez minutos sobre el objetivo, y volver al continente. Eran los indicados. ¿Cómo obtenerlos? Entró en acción la histórica hermandad peruano-argentina y los vínculos institucionales y amicales de los mandos castrenses y políticos de ambos países. De un día para otro, los caza bombarderos Mirage V de la FAP fueron sacados de sus hangares de Chiclayo, sede del Grupo Aéreo No. 6, en la costa norte, y llevados a la Base Aérea La Joya, en Arequipa, al sur del país. "Un sábado por la tarde, probablemente a fines de abril, aterrizó en La Joya un Hércules argentino con personal de ellos.

Luego, llegaron los Mirage", recuerda un testigo presencial. En ese momento, la FAP era comandada por el general del aire Hernán Boluarte. Y la jefatura de la Base Aérea La Joya, la ejercía el mayor general FAP César Gonzalo Luza, anota uno de los informantes. En La Joya se cambió la insignia y matrícula de los Mirage. Los colores de la bandera argentina reemplazaron el blanco y rojo del Perú. Con la pintura aún fresca, pero convertidos ya en unidades de la Fuerza Aérea Argentina, alzaron vuelo en una madrugada de la segunda quincena de abril de 1982, hacia las cuatro de la mañana.

Fue una travesía de cerca de tres mil kilómetros, de La Joya a Jujuy, y de allí hasta la base aérea de Río Gallegos, en el extremo meridional argentino. Desde la Joya, los Mirage V volaron hasta su destino piloteados por los mayores de la FAP Rubén Mimbela, César Gallo, Augusto Mengoni y Mario Nuñez del Arco, entre otros. Las flamantes naves argentinas atravesaron cielo boliviano arriba de los 25 mil pies de altura, en "vuelo silencioso (radios apagados) y no recto", para evadir los radares de tierra. Desde que salieron de Chiclayo, un Hercules de la FAP, originario del Grupo Aéreo No. 8 (con base en Lima) -piloteado por el coronel Dociteo Aliaga, con el mayor Silva Díaz como copiloto-, acompañó de cerca a la escuadrilla de guerra. Dentro del Hercules, unos 15 técnicos mecánicos y un reducido número de oficiales se apretujaron alrededor de un Mirage desarmado y de los contenedores con misilería. "Vaya si nos costó trabajo introducir el Mirage en el Hercules, pese a que le quitamos las alas" -comentó uno de los actores.

La anécdota ocurrida en Chiclayo pone en cuestión el número exacto de Mirage V entregados por Perú a Argentina. La cantidad de diez aviones Mirage fue revelado la única vez que una fuente oficial, el teniente general Hernán Boluarte, ex comandante general de de la FAP, se vio obligado a tocar el asunto. Lo dijo ante la Comisión Investigadora del Senado peruano que indagó sobre el caso del BCCI y la reducción de la compra de aviones Mirage 2000, en la sesión reservada del 23 de setiembre de 1991. "En abril del 82, ...-declaró Boluarte- el Primer Ministro (Manuel Ulloa. Nota de redacción) me consultó si era posible entregarles unos aviones a los argentinos ". "Yo le manifesté que podíamos entregar hasta diez, siempre y cuando sean repuestos dentro de estas adquisiciones nuevas (de Mirage 2000. Nota de redacción) que se estaban haciendo. Entonces, me aceptó."

Carlos Malpica en su última obra "Pájaros de alto vuelo", sacó a luz ese testimonio. Técnicos y oficiales que formaron parte de la tripulación del Hércules peruano, sin embargo, han insistido en que el verdadero número de Mirage V cedidos fue de catorce y no de diez. Es posible que el número de aviones se haya redondeado a la hora de la compensación pecuniaria, posterior al conflicto. Primero fue la entrega solidaria, y después que concluyó la guerra el comandante general de la Fuerza Aérea Argentina visitó el Perú para zanjar la cuestión económica. "Vendimos a 5 millones de dólares cada avión". O sea, se nos pagó 50 millones de dólares por una escuadrilla que quince años atrás había costado veinte millones, informó a la comisión del Senado el mismo Hernán Boluarte. La FAP reservó esa suma para pagar la cuota inicial de la flota de 26 Mirage 2000 que poco después se compraría a la Dassault francesa. Pero, la ayuda militar de Perú a Argentina en plena guerra de las Malvinas, antes que una operación comercial o negociado de armas, fue una acción solidaria de extraordinario valor militar.

No sólo se dio en equipo sino en asistencia y adiestramiento de personal. Hubo más de un viaje, pero cuando en uno de los primeros, el personal portador de la escuadrilla de Mirage arribó a la base aérea de Río Gallegos, salieron a recibirlos dos compatriotas: Carlos Portillo, piloto FAP de aviones Sukoi, y Rubén Crovetto, piloto FAP de aviones Mirage. Ambos se habían adelantado y probablemente refiriéndose a ellos fue que el corresponsal de la agencia informativa local "Diario y Noticias" lanzó al mundo una noticia sensacionalista para ese momento. Informó que aparatos peruanos Mirage, de fabricación francesa, habían llegado a una base aérea del sur argentino el 12 de abril, entre las 5 y 8 de la noche. En realidad, la escuadrilla llegaría días después. Crovetto instruyó a pilotos argentinos en las peculiaridades del Mirage V, modelo M5P , de la FAP. Carlos Portillo ofició de asesor.

La cuota de la Armada Peruana

Igual de importante y decidido fue el aporte de la Armada Peruana para potenciar militarmente al país hermano de Argentina durante la guerra de las Malvinas. La Marina de Guerra del Perú colaboró nada menos que en el transporte de material bélico, desde Israel hasta Argentina, durante aquellos meses críticos de abril y mayo de 1982, que el país hermano se batía con la poderosa armada inglesa.

El testimonio de este hecho fue confiado a "La República" por un almirante de la Marina de Guerra del Perú que ocupaba un alto puesto en el comando de ese instituto en aquellos días y que solicitó la reserva de su identidad. Dio fe del hecho.

Ante una pregunta nuestra, explicó que "el transporte de material fue directo y sin triangulación de ningún tipo", pero se excusó de dar mayores precisiones. Recalcó que el apoyo a Argentina fue total, sin restricciones y sin condiciones, porque se consideró que el TIAR (Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca) estaba vigente y debía defender a todos los países de América. "Desgraciadamente a la potencia más grande del TIAR le interesaron más sus buenas relaciones con sus ancestros ingleses que con sus vecinos de América Latina". Reconoció que el apoyo principal a Argentina por parte de Perú "corrió a cargo de la fuerza aérea, en un esfuerzo realmente extraordinario".

Pero, la Armada puso su cuota. De cuan importante fue el aporte marino lo dice el hecho que un submarinista peruano, el capitán de navío Armada Peruana Luis Samanez del Risco, fuera condecorado por el gobierno argentino. La distinción, una de las más altas, fue devuelta cortésmente por el comandante Samanez cuando en 1995 fue evidente la participación oficial del gobierno de Buenos Aires en el tráfico de armas argentinas a Ecuador.

Como se sabe, los misiles Exocet, fabricados por Francia y que posee la Marina de Guerra del Perú, fueron una de las armas decisivas en aquella guerra.

Un Exocet hundió al portaviones inglés Sheffield. Según se hizo público en su oportunidad, un despacho de ocho misiles Exocet destinados a la Armada Peruana, y que debieron llegar a nuestro país en mayo de 1982, fueron retenidos sin causas convincentes por los proveedores, hasta después de la guerra. Una fuente naval explicó que los fabricantes se enteraron que Perú había resuelto desviar ese material a Argentina. Supieron -aseguró la fuente- debido a la indiscreción del agregado naval argentino en París, que se acercó a la fábrica a preguntar si ya estaban listos los Exocet para Perú. Otro rubro concreto de apoyo marino fue la dotación de 17 a 19 torpedos que aquellos días salieron de los arsenales de nuestra Armada para ir a potenciar las naves argentinas.

Lamentablemente parte de estos torpedos peruanos naufragaron con el hundimiento de la nave argentina Santa Fé. La Marina de Guerra del Perú suministró también partes electrónicos para equipos vitales como los radares y sistemas de control de tiro.

Todo lo que se envió a Argentina en 1982

Equipo aéreo: Escuadrilla de diez caza bombarderos Mirage V, modelo M5P. (Fuentes de aviación dicen que fueron catorce los Mirage cedidos)

Misiles teledirigidos AS30 (aire-aire y aire-tierra). Telecomandado desde cabina, contra blancos en tierra, con un alcance de 15 kilómetros.

Misiles antiaéreos Strella (tierra-aire). De Fabricación rusa. Se activan desde el hombro y al dispararse buscan la radiación del avión para impactarlo.

Simuladores de entrenamiento e instructores para adiestramiento en el manejo de misiles AS30 y Strella.
Material marino: · Transporte de material bélico de Israel a Argentina.

Torpedos (17) · Misiles Exocet, ocho fueron retenidos por Francia.

Partes de equipos electrónicos (radar, sistemas de control de tiro y otros).

Diario La Republica.

(articulo tomado de Foro Militar)

lunes, 3 de noviembre de 2008

Descargar Pearl Harbor

Para los amantes de las películas de guerra, no les puede faltar en su colección Pearl Harbor, un magnífico film de acción, guerra y romance de la segunda guerra mundial... y en calidad DVD.

PASSWORD: ema

Los héroes del Japón: Kamikazes

Casi llegando al término de la Segunda Guerra Mundial y con los estadounidenses a punto de llegar al Japón, se empezó a pensar en el

alto mando japonés que a situaciones desesperadas, medidas desesperadas y es así que muchos de los valerosos pilotos que hasta el momento aún quedaban sacrificaban sus vidas en un acto magnífico de heroísmo y valor... Sus aviones iban cargados con explosivos y enfilaban desde las nubes contra los barcos, buques y acorazados de la flota norteamericana en un intento desesperado de frenar la invasión hacia el Japón.

La etimología del nombre viene de mucho antes que la Segunda Guerra Mundial, se originó por los años del siglo XIII cuando una flota procedente de Mongolia intentó invadir el Japón cuando la población se encontraba practicamente indefensa y sin un ejército con el cual poder hacerles frente, sin embargo, un tifón arrasó la fota invasora y a ésta se le llamó "Viento Divino" (Kamikaze) como una prueba que el Japón era querida por los Dioses y tenía su protección.

Según la wikipedia el nombre "kamikaze" esta mal traducido... Les posteo la etimología desde wiki:

La palabra kamikaze, si bien tiene su origen en el idioma japonés, surge de la lectura equivocada del tipo Kun'yomi por parte de los traductores estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial de los kanji 神 (lit.dios) y 風 (lit. viento), cuando su pronunciación correcta debería ser del tipo On'yomi y pronunciado como Shinpū (神風, ''Shinpū''?). El empleo de la palabra kamikaze se propagó fuera de Japón y fue aceptada mundialmente como válida, aunque, dentro del mismo país, a los pilotos que dirigían sus aviones para estrellarse deliberadamente contra barcos enemigos se les conocía por el nombre de Shinpū tokubetsu kōgeki tai (神風特別攻撃隊, «Unidad Especial de Ataque Shinpū»?) o por su abreviación tokkōtai (特攻隊, 'tokkōtai'?).[3]
Desde la culminación de la Segunda Guerra Mundial, el término se ha seguido aplicando a diversos tipos de atentados, donde el protagonista se sacrifica deliberadamente (como en el caso de ataques terroristas), o como una forma metafórica donde el individuo tiene pocas o escasas probabilidades de éxito con un riesgo considerable.

El avión mas usado para éstos ataques fueron los Mitsubishi A6M "Zero" ya que por su rapidez y maniobrabilidad lograban llegar a sus objetivos de manera relativamente fácil aunque los notreamericanos y la flota británica del Pacífico formulaban y reformulaban nuevas y cada vez mejores técnicas para contrarestar a los Kamikazes... Una de las mas curiosas formas era la técnica de crear una barrera de agua disparando justo enfrente del avión, la cual hundía a los Zeros que llegaban en vuelos razantes.

Cerca de 4500 pilotos perecieron con valor en éstas acciones demostrando que el sentido del deber patrio va mucho mas allá que sus propias vidas y lo más loable de éstos escuadrones de Kamikazes fue el hecho de que ningúno fue jamás reclutado contra su voluntad, por el contrario, todos los Kamikazes desde el primero al último eran voluntarios.

Un antiguo proverbio japonés en el que se basaban los Kamikazes fue: "El valor de la vida frente al cumplimiento del deber tiene el peso de una pluma" y sin lugar a dudas dichos jóvenes que ofrendaron sus vidas dejaron al mundo un gran ejemplo de valor que hoy en día casi se ha perdido.

Para concluír, les dejo un video de una canción de Tierra Santa la cual expresa su homenaje a éstos héroes.
(video hecho por mí)

sábado, 1 de noviembre de 2008

Ases de la Segunda Guerra Mundial

Ases de Bélgica

Nombre - Victorias

Yvan Georges du Monceau de Bergandel - 8
Charles Detal+ - 7
Jean Offenberg+ - 7
Victor Ortmanns - 7
Jacques Philipart+ - 7
Remy Van Lallemant - 6
Daniel Le Roy du Vivier - 6
Andre Plisnier - 6
Lucien Boussa - 5

Ases de Bulgaria

Nombre - Victorias

Cudomir Toplodolski - 8
Marin Cvetkov+ - 8
Stojan Stojanov - 6

Ases de China

Nombre - Victorias

Li Kwei-Tan - 12
Liu Tsui-Kan - 11
Lo Chu - 11
Chen Jui-tien - 6
Chow Ting-fong - 6
Huang Shing-Yui - 6
Kwang Hsin-Jui - 6
Liu Chung-Wu - 6
Chu Chin-hsun - 5
Hwang Pei-yang - 5

Ases de Croacia

Nombre - Victorias

Mato Dukovac - 40
Cvitan Galic+ - 38
Dragutin Ivanic - 18
Ivan Jergovic - 16
Ljudevit Bencetic - 16
Stjepan Boskic - 13
Franjo Dzal - 13
Zlatko Stipcic+ - 12
Josip Hellebrant - 12

Ases de República Checa

Nombre - Victorias

Karel Kuttelwascher - 18
Josef Frantisek+ - 17
Otto Smik+ - 10
Miloslav Mansfeld - 9
Alois Vasatko+ - 7
Frantisek Peøina - 7
Leopold srom - 6
Otmar Kuèera - 6
Stanislav Fejfar+ - 6
Josef Stehlík - 5
Josef Dygrýn-Ligotick+ - 5
Ladislav Bobek - 5
Bohumil Furst - 5
Jiøí Kuèera - 5

Ases de Dinamarca

Nombre - Victorias

Kaj Birksted - 11

Ases de Finlandia

Nombre - Victorias

Eino Juutilainen - 94

Hans Wind - 78
Eino Luukkanen - 56
Urho Lehtovaara - 44
Oiva Tuominen - 44
Risto Puhakka - 42
Olavi Puro - 36
Nils Katajainen - 35
Lauri Nissinen+ - 32
Kyosti Karhila - 32

Ases de Francia

Nombre / Victorias

Pierre Closterman - 33
Marcel Albert - 23
Jean Demozay-Morlaix+ - 19
Pierre Le Gloan+ - 18
Louis Delfino - 16
Edmond Marin la Meslee+ - 16
Jacques Andre - 16
Roland De La Poype - 16
Albert Littolff+ - 15
Michel Dorance - 14

Ases de Alemania

Nota: Aquellos que lleven la marca **** recibieron la Cruz de Caballero con hojas de roble, espadas y diamantes.

Nombre - Victorias

Erich Hartmann **** - 352
Gerhard Barkhorn - 301
Gunther Rall - 275
Otto Kittel+ - 267
Walter Nowotny+ **** - 258
Wilhlem Batz - 237
Erich Rudorffer - 224
Heinz Bar - 221
Hermann Graf **** - 212
Heinrich Ehrler+ - 208
Theodor Weissenberger - 208
Hans Philipp+ - 206
Walter Schuck - 206
Anton Hafner - 204
Helmut Lipfert - 203
Walter Krupinski - 197
Anton Hackl - 192
Joachim Brendel - 189
Max Stotz+ - 189
Joachim Kirschner+ - 188
Kurt Brandle - 180
Gunther Josten - 178
Johannes Steinhoff - 178
Ernst-Wilhelm Reinert - 174
Gunther Schack - 174
Emil Lang+ - 173
Heinz Schmidt+ - 173
Horst Ademeit+ - 166
Wolf-Dietrich Wilcke+ - 162
Hans Joachim Marseille+ **** - 158
Heinrich Sturm+ - 158
Gerhard Thyben - 157
Hans Beisswenger+ - 152
Peter Duttmann - 152
Gordon Gollob **** -150
Fritz Tegtmeier - 146
Albin Wolf+ - 144
Kurt Tanzer - 143
Friedrich-Karl Muller+ - 140
Karl Gratz - 138
Heinrich Setz+ - 138
Rudolf Trenkel - 138
Walter Wolfrum - 137
Horst-Gunther von Fassong+ - 136
Otto Fonnekold+ - 136
Karl-Heinz Weber+ - 136
Joachim Muencheberg+ - 135
Hans Waldmann+ - 134
Alfred Grislawski - 133
Franz Schall+ - 133
Johannes Wiese - 133
Adolf Borchers - 132
Adolf Dickfeld - 132
Erwin Clausen+ - 132
Wilhelm Lemke+ - 131
Gerhard Hoffmann+ - 130
Franz Eisenach - 129
Walther Dahl - 129
Heinrich Sterr+ - 129
Franz Dorr - 128
Rudolf Rademacher - 126
Josef Zwernemann+ - 126
Dietrich Hrabak - 125
Wolf Ettel+ - 124
Herbert Ihlefeld - 123
Wolfgang Tonne+ - 122
Heinz Marquardt - 121
Heinz-Wolfgang Schnaufer **** - 121
Robert Weiss+ - 121
Erich Leie+ - 121
Friedrich Obleser - 120
Franz-Josef Beerenbrock - 117
Hans-Joachim Birkner+ - 117
Jakob Norz+ - 117
Walter Oesau+ - 117
Heinz Wernicke+ - 117
August Lambert+ - 116
Wilhelm Crinius - 114
Werner Schroer - 114
Hans Dammers+ - 113
Berthold Korts+ - 113
Helmut Lent+ **** - 113
Kurt Buhligen - 112
Kurt Ubben+ - 110
Franz Woidich - 110
Reinhard Seiler - 109
Emil Bitsch+ - 108
Hans Hahn - 108
Bernhard Vechtel - 108
Viktor Bauer - 106
Werner Lucas+ - 106
Gunther Lutzow+ - 105
Eberhard von Boremski - 104
Heinz Sachsenberg - 104
Adolf Galland **** - 103
Hartmann Grasser - 103
Siegfried Freytag - 102
Friedrich Geisshardt+ - 102
Egon Mayer+ - 102
Max-Hellmuth Ostermann+ - 102
Josef Wurmheller+ - 102
Rudolf Miethig+ - 101
Werner Molders+ **** - 101
Josef Priller - 101
Ulrich Wernitz - 101

Ases de Hungría

Nombre - Victorias

Dezsõ Szentgyorgyi - 34

Gyorgy Debrõdy - 26
Lajos Toth - 26
Laszlo Molnar+ - 23
Miklos Kenyeres - 18
Ferenc Malnassy+ - 14
Laszlo Pottyondy - 13
Istvan Fabian - 13
Kalman Nanasi+ - 12
Jozsef Malik - 11

Ases de Italia
Nombre - Victorias

Adriano Visconti+ - 26
Teresio Martinoli+ - 23
Franco Lucchini+ - 21
Leonardo Ferrulli+ - 21
Mario Visentini+ - 20
Franco Bisleri - 19
Luigi Gorrini - 19
Furio Lauri - 18
Ugo Drago - 16
Germano La Ferla - 13

Ases Japoneses
Nombre - Victorias

Hiroyoshi Nishizawa+ - 87
Tetsuzo Iwamoto - 80
Shoychi Sugita+ - 70
Saburo Sakai - 64
Hiromishi Shinohara+ - 58
Takeo Okumura+ - 54
Satoshi Anabuki - 51
Isamu Sasaki - 38
Micuyoshi Tarui+ - 38
Toshiyo Ota+ - 34
Kazuo Sugino - 32
Yashiki Kuroe - 30
Shizuko Ishi+ - 29
Kaneyoshi Muto+ - 28
Chiyoshi Saito - 28
Kenji Shimada+ - 28
Sadaaki Akamatsu - 27
Isamu Hosono+ - 27
Yunishi Sasai+ - 27
Rikia Shibata+ - 27
Goychi Sumino+ - 27
Moricugu Kanai - 26
Hidenori Macunaga - 26
Shogo Saito+ - 26
Goro Furugori+ - 25

Ases de Noruega
Nombre - Victorias

Svein Heglund - 15
Helmer Grundt-Spang - 11
Werner Christie - 10
Marius Eriksen - 9
Martin Gran - 9
Nils Jorstad - 7
Frederick Fearnley+ - 7
Rolf Arne Berg - 6
Helge Mehre - 6
Arne Austeen - 6

Ases de Polonia

Nombre - Victorias

Stanislaw Skalski - 22
Witold Urbanowicz - 18
Eugeniusz Horbaczewski+ - 16
Boleslaw Gladych - 14
Jan Zumbach - 12
Marian Pisarek+ - 11

Ases de Rumania
Nombre - Victorias

Prince Constantine Cantacuzene - 60
Alexander Serbanescu+ - 53
Ion Milu - 18
Florian Budu - 16
Ion Di Cezare - 5

Ases de Eslovaquia

Nombre - Victorias

Jan Režòak - 32
Izidor Kovarik+ - 29
Jan Gerthoffer - 27
Stefan Martis - 19
Frantisek Cyprich - 18
Rudolf Božík - 17
Stefan Ocvirk - 10
Jozef stauder - 10
Anton Matusek - 10
Vladimír Krisko - 9

Ases soviéticos

Nombre - Victorias

Ivan Kozhedub - 62
Alexandr Pokryshkin - 59
Nikolay Gulaev - 57
Grigoriy Rechkalov - 56
Kirill Yevstigneev - 53
Dmitriy Glinka - 50
Arseniy Vorozheykin - 46
Nikolay Skomorokhov - 46
Alexandr Koldunov - 46
Nikolay Krasnov - 44
Georgiy Kostylyov - 43
Sergey Morgunov - 43
Vitaliy Popkov - 41

Ases de España
Nombre - Victorias

Gonzalo Hevia Alvarez de Quiñones - 12
Mariano Cuadra Medina - 10
Jose Ramon Gavilan Ponce de Leon - 9
Fernando Sanchez Arjona y Courtoy - 9
Angel Salaz Larrazabal - 7
Vicente Aldecoa Lecanda - 7
Damaso Arango Lopez - 7
Luis Azqueta Brunet - 6
Manuel Sanchez-Tabernero de Prada - 6
Lorenzo Lucas Fernandez Peña - 6

Ases Británicos y la Comunidad de Naciones

Nombre - Victorias

Marmaduke Pattle+ (South Africa) - 51
James Johnson - 38
Brendan Finucane+ - 32
Adolphus Malan (South Africa) - 32
George Beurling (Canada) - 31
William Vale - 31
Clive Caldwell (Australia) - 29
John Braham - 29
Robert Tuck - 29
James Lacey - 28
Neville Duke - 28
Collin Gray (New Zealand) - 28
Eric Lock+ - 26
Billy Drake - 25
Geoffrey Allard+ - 24
Jacobus LeRoux+ (South Africa) - 23
Douglas Bader - 23
Donald Kingaby - 23
Robert Boy - 23
Michael Crossley - 22
Vincent Woodward (Canada) - 22
William Crawford-Compton (New Zealand) - 22
Alan Deere (New Zealand) - 22
Raymond Hesselyn (New Zealand) - 22
Evan Mackie (New Zealand) - 22

Ases de Norteamérica

Nombre - Victorias

Richard Bong - 40
Thomas McGuire+ - 38
David McCampbell - 34
Gregory Boyington - 28
Francis Gabreski - 28
Robert Johnson - 28
Charles MacDonald - 27
Joseph Foss - 26
George Preddy+ - 26
Robert Hanson+ - 25
Lance Wade+ - 25
Cecil Harris - 24
John Meyer - 24
Eugene Valencia - 23
Raymond Wetmore - 23
David Schilling - 23
Gerald Johnson+ - 22
Noel Kearby+ - 22
Jay Robbins - 22
Dominic Gentile - 22
Fred Joseph Christensen - 22
Keneth Walsh - 21
John Voll - 21
Donald Aldrich - 20
Thomas Lynch+ - 20